2025 款三菱欧蓝德首次试驾评测

概括

今年的变化并不大，但欧蓝德也不需要太多。

如果并不是特别需要一辆全尺寸的家庭用运输车，但有时一套额外的座椅会有所帮助，那么您的选择并不丰富。

然而，2025 款三菱欧蓝德是一个有趣的选择——不仅仅是因为没有太多其他类似的车型。不，如果你有几个孩子——或者至少有几个你真正喜欢的孩子——它就不行了，但是当他们的队友需要搭车去足球训练或姻亲来城里时，后面的额外长椅是一个无价的附加功能，大多数这种尺寸的跨界车都没有。同样有益的是，最后一排座椅可以放在地板上，因此可以留出足够的载货空间，更不用说第二排座椅比最畅销的丰田 RAV4 等竞争对手的座椅更宽敞了。

欧蓝德以现在的面貌在市场上销售了几年，现在进行了更新，虽然更新幅度不大，但内外造型都做了一些调整，并增加了一些新功能，让乘坐体验更加精致。更重要的是，这款三菱汽车在紧凑型跨界车和三排座车型中仍然具有竞争力的价格，这让它占据了独特的地位，几乎拥有自己的吸引

这种尺寸的跨界车中，后排多出一组座椅的并不多，欧蓝德、现代圣达菲和起亚索兰托等公司车型都如此。就是这样。即便如此，这两款车的后排座椅也比欧蓝德略大，这使得这款车成为一种罕见车型。（大众 Tiguan 之前可选配第三排座椅，但作为2025 年更新的一部分，该座椅被取消了。）

欧蓝德的独特之处在于，它在一个仍然可以归类为紧凑型跨界车的空间内塞入了七个座位。欧蓝德的保险杠间距为 4,710 毫米（185.4 英寸），介于 RAV4 和索兰托之间，第二排腿部空间为 1,014 毫米（39.9 英寸）。虽然最后排座椅并不能提供您所描述的奢华体验，但可以将前排座椅前后滑动，这意味着可以在必要时将空间分开。

当不使用可折叠的第三排座椅时，规格表上列出的 866 升载货空间小于 RAV4（1,059 升），但空间本身看起来和感觉上都一样宽敞。同时，第二排座椅可以使用后挡板内的把手收起，总共可腾出 1,822 升的空间。同样，这比 RAV4（1,977 升）要小，但不足以让 Outlander 在装载露营装备或家具时处于明显的劣势。

同样的大胆造型

虽然 2025 款欧蓝德已经更新，但如果您无法将其与前代车型区分开来，那也情有可原。格栅和前保险杠的一些调整，以及整个系列的新车轮设计和熏黑尾灯处理，几乎就是它与去年车型的唯一区别。（此处看到的月光石灰色金属漆也是新增的。）但就造型而言，这款车仍然是该细分市场的佼佼者之一，其大胆的仪表板配有大灯和亮饰。

尽管欧蓝德的外形看起来十分霸气，但其实并不令人反感。车身金属板上的几条折痕并不会让它显得过于肌肉感，而新的 20 英寸车轮则填满了轮拱，但又不会显得过于花哨。虽然同级车型通过使用额外的车身包层和其他越野元素看起来有点粗犷，但欧蓝德在上市四年后依然保持着一如既往的时尚风格。

高端体验

车舱的变化更为显著，也更为引人注目，更大的 12.3 英寸触摸屏取代了去年的 8 英寸触摸屏，而 Android Auto 现在是无线的，Apple CarPlay 也是如此。（以前，只有后者可以在没有硬连接的情况下工作。）顶级 GT Premium 内饰还配备了三菱首创的几个功能：通风前排座椅和基于摄像头的后视镜。

这里还展示了一种新的棕色皮革内饰，外观和感觉都比同级别的大多数内饰更好，第一排和第二排座椅和门板上有菱形绗缝。（第三排座椅相当朴素，配有高高的头枕，看起来像是为 Coneheads 设计的。）中央控制台也经过了重新配置，配备了新的控制装置以及杯架，杯架彼此略微倾斜，可轻松容纳两杯大杯饮料。

然后，在雅马哈所谓的“音响大师”的帮助下，整个系列的音响体验都得到了升级。事实上，你需要一双特别敏锐的耳朵才能将 8 扬声器和 12 扬声器单元与竞争对手的立体声音响区分开来；不过，音质令人印象深刻，两家公司的工程师声称他们在开发系统以补偿外部干扰（包括雨刷干扰）方面付出了巨大的努力。

更好的驾驶动力

动力系统与之前相同，引擎盖下仍为 2.5L 四缸汽油发动机，功率为 181 马力，扭矩为 181 磅英尺。搭配自动无级变速器 (CVT) 和标准全轮驱动。（插电式混合动力版在电池充满电的情况下可行驶约 61 公里，2025 年保持不变，但明年可能会获得与纯汽油版相同的更新。）

看不见的调整和变化包括重新调整的电动助力转向系统，以及悬架的新阻尼和弹簧率。总而言之，欧蓝德是一款平稳而称职的巡航车，尽管 SEL、GT 和 GT Premium 内饰所采用的 20 英寸车轮在城市速度下会因压裂和坑洼而导致过多干扰。然而，即使在以比建议的跨界车速度更快的速度穿越紧密弯曲的道路时，车身侧倾也很小，同时它在高速公路上提供了无忧的体验。

虽然可以通过中央控制台上的拨盘选择不同的驾驶模式，但这些模式都不足以为驾驶体验增添多少乐趣——这完全没问题。发动机输出绰绰有余，虽然变速箱有时会在需要更多超车动力时出现问题，但使用左侧方向盘拨片快速降档一两档模拟档位将使转速飙升到足以绕过行驶较慢的交通。

定价竞争

看看这些汽油版车型，现代圣达菲起价 44,549 美元，最高可达 56,849 美元，而起亚索兰托的税前价格在 41,095 美元至 54,595 美元之间。还有一些稍大一些但按照中型车标准来说仍然很小的车型，比如斯巴鲁Ascent，价格在 48,290 美元至 58,290 美元之间，丰田 Highlander 最便宜的版本售价为 52,140 美元，最高售价为 59,841 美元。（所有价格均含运费。）

这使得 2025 款欧蓝德成为绝对的便宜货，起价为 37,648 美元（税前），但包括 2,050 美元的不可协商运费。从那里开始，SE 内饰的价格为 40,348 美元（税前），而 LE 则高出 3,000 美元。SEL 内饰的价格为 46,048 美元，而 GT 的价格为 48,548 美元，顶级 GT Premium 的价格为 49,548 美元。（就其价值而言，这比去年高出 1,000 至 2,600 美元，具体取决于内饰。）

这意味着，即使与传统的 5 座紧凑型跨界车相比，欧蓝德的价格也极具竞争力，丰田 RAV4 的汽油版售价在 35,485 美元至 47,105 美元之间，而斯巴鲁森林人的起价为 35,790 美元，最高可达 47,290 美元。然后是雪佛兰 Equinox，全轮驱动，但没有其他选配，售价为 37,999 美元至 42,799 美元；当然，这个名单还在继续，市场上每个品牌都有类似尺寸的车型。无论你看哪一款，就要价而言，这款三菱都是不错的选择。

最后的想法

2025 款三菱欧蓝德的改动可能很小，但其实它本来就不需要太多改动。它在路上行驶平稳且相当舒适，比以前多了一些功能，而且尽管价格有所上涨，但价格仍然具有竞争力。现在考虑到它通过增加后排座位提供的灵活性，如果您需要一款兼具全职价值的七座车，欧蓝德可能就是您的最佳选择。